logo

GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518

GENERAL EAST CO.,LTD Profil firmy
produkty
Dom > produkty > Kontenerowe podwozie przyczepy > Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego

Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: GET VEHICLES

Orzecznictwo: DOT

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 3 jednostki

Cena: $5,000.00 - $15,000.00/units

Szczegóły pakowania: Pojemnik

Możliwość Supply: 200 jednostek/jednostek miesięcznie

Najlepszą cenę
Szczegóły produktu
Podkreślić:

Szkieletowa przyczepa kontenerowa

,

przyczepa składowa kontenera

Użycie:
Przyczepa ciężarowa
Rodzaj:
Naczepa
Materiał:
stali
Wielkość:
40 stóp~53 stopy
Maksymalny ładunek:
40t
Zawieszenie:
Mechaniczny system zawieszenia sprężynowego i pneumatycznego
Oś:
FUWA BPW
Pin króla:
2" (50 mm) lub 3,5" (90 mm) Jost
ABS:
WABCO
Port:
Qingdao, Chiny
Użycie:
Przyczepa ciężarowa
Rodzaj:
Naczepa
Materiał:
stali
Wielkość:
40 stóp~53 stopy
Maksymalny ładunek:
40t
Zawieszenie:
Mechaniczny system zawieszenia sprężynowego i pneumatycznego
Oś:
FUWA BPW
Pin króla:
2" (50 mm) lub 3,5" (90 mm) Jost
ABS:
WABCO
Port:
Qingdao, Chiny
Opis produktu
Szczegóły Obrazy
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 0
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 1
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 2
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 3
Parametry produktu

Podwozie kontenerowe

Podwozie kontenera terminalowego należy do wyposażenia logistycznego terminalu. Może być wykonane wyłącznie do transportu kontenerów o długości 20 stóp i 40 stóp lub 45 stóp lub innych specjalnych wymiarów.Terminal Skeleton Półnaczepy przeznaczone do transportu kontenerów, ale bez zamków skrętowych do mocowania kontenera, które zamiast bocznych uchwytów kontenerów umożliwiają żurawiom Teminal Port umieszczanie i utrzymywanie kontenerów pionowo.Terminal Skeleton Semi-Trailer projekt z 2 ciężkimi osiami o pojemności od 60T do 80T z dobrą wydajnością w kącie i lekką ciężarem martwymW tych latach zaprojektowano autonomiczne pojazdy z elektrycznymi motorami, aby zmniejszyć hałas i zaludnienie w porcie, oraz z AI, aby uczynić z niego automatyczny robot pracujący 24 godziny na dobę.
Wymagania w zakresie bezpieczeństwa
1Model:
GET9402TJZPORT
To podwozie jest przeznaczone do transportu 40 ′′ ISO kontener i dwa 20 'ISO kontener z Corner Guider i zamki do dopasowania do
Termianl Crane Vertical Loading and Quick demand, spełnia wszystkie wymagania D.O.T., A.A.R., ANSI, T.O.F.C., FMVSS, SAE i TTMA
specyfikacji.
2Ogólne
Całkowita długość
46 stóp
14,136 mm
Ogólna szerokość
9 stóp
2,740 mm
Ogólna wysokość
5 stóp
1550 mm
Wysokość piątego koła
4 stóp
1,200 mm
/ Lokalizacja przycisku
4 stóp
1,100 mm
Z tylnej strony przedniego podślizgu
Położenie podwozia lądowania
8 stóp
2,420 mm
Z centrum Kingpin
Rozciąganie osi
4 stóp
1,310 mm
Lokalizacja tandemu
30 stóp
9,100 mm
Od kolczyka do przedniego zawieszenia
Waga tary
16,540 Ibm
7,500. kg
Ładunek użyteczny
99,210 Ibm
45,000. kg
3. STYLNE STRUKTURY I KOMONENTY
Światło główne
Głębokość: 450 mm (17,7")
Automatycznie walcowana wiązka główna ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości o wydajności 350 MPa, walcowana na gorąco wiązka I ASTM A572 klasy 50 lub równoważnej
(Q345)
Włókna
Górne płaszcze: 14 mm (1/2 "),
Dolne płaszcze: 16 mm (2/3 ")
Wysokiej wytrzymałości, stali stopowej niskiej, o wydajności 350 MPa, walcowana na gorąco wiązka I, ASTM A572, klasa 50 lub równoważna (Q345)
Złącze górne
1/4 ′′ płytka z JOST 2 ′′ średnicy kwadratowego typu szpilki królewskiej według standardu SAE
Przednie podparcie
kanał w kształcie U ze stali ASTM A572 klasy 50 o szerokości 7' x wysokości 6' x grubości 5/16 otwartej sekcji, tablica górna 3/8'
Podtrzymywanie tylne
kanał w kształcie U ze stali ASTM A572 klasy 50 o szerokości 7' x wysokości 7' x grubości 5/16 otwartej sekcji, tablica górna 3/8'
tylny zderzak
100 x 100 mm (4 ′′ x 4 ′′) kwadratowy krok rury z spinalnym członkiem sekcji H
Pręt jest spawany do stojaków i wiązki głównej.
Przewodnik i zamki kątowe
4 pary rogu Zamki na boku i 2 pary rogu Guider w głowie i ogonie
Aby poprowadzić Contianer Zlokalizuj do kontenera Podwozie z pozycji pionowej i zabezpieczyć kontener poziomo i wzdłużnie
Ruchy są ograniczone podczas przemieszczania. Jest to tylko dla podwozia kontenera terminali
Pociąg lądowy
Pojemność 25T (55.000 funtów), 2-prędkości 19 ′′ podróż z niskimi butami
Ręcznik skrętu znajduje się po stronie kierowcy podwozia.
Wstrzymanie
mechaniczne zawieszenie tandemowe z sprężyny liściaste.
Opcje: zawieszenie powietrzne
150 mm (6") osi kwadratowe o pojemności 13T (28,660lb), tor 1840mm (72,5 ′′) tor, 420x 180mm (16,5 ′′X7 ′′) hamulca; łożysko TIMKEN / uszczelnienie, 37
spline, HALDEX 6.0?? automatyczne regulatory wolności, wnętrze wylotowe węzła; 10 węzłów sterowanych węzłem HUB z wbudowanym na zewnątrz bębnem ze stali odlewanej
(Opcje ABS)
Typ hamulca: hamulca bębnowy; opcja: typ tarczy
Producent: FUWA,Opcje: BPW,SAF
Środki smarowe
Mobilith SHC007 smarownik syntetyczny z metalową osłoną
Koła
22.5 x 8.25 koła sterowane węzłem
Opony
11R22.5-14PR typ bezrury
System hamulcowy
System hamulcowy podwójny, zawór awaryjny relajowy WABCO/HALDEX, OPCJE: system hamulcowy ABS
Phillips glad ręczny 12-0061 i 12-0081 i T30/30 układu hamulcowego komory
3/8 ′′ niebieska rurka powietrzna do sterowania i 3/8 ′′ czerwona do zaopatrzenia, zbiorniki powietrza o pojemności 40L, spełniające FMVSS 121
Elektryczne
Optroniki 12-woltowe oświetlenie LED z napędem napędowym Phillips, spełniające normy DOT i SAE.
Oświetlenie LED.
Malarstwo
Wystrzał ścierający wszystkich powierzchni metalowych nie mniejszy niż SA-2.5 w celu uzyskania czystej, gołej stali Powierzchnia zostanie pokryta farbą morską
o zawartości co najmniej 70% cynku- bogata w bazę i prawdziwa powłoka acrylowa alifatyczna uretanowa, opcjonalny kolor, grubość całkowita nie mniejsza niż 80 μm
po wyschnięciu membrany
MISC
Oznakowanie standardowe GET, uchwyt dokumentu, taśma widoczna, 24x27 czarne gumowe klapy błotowe
Opcja
Hubodometr, układ nadmuchu opon PSI
Technika produkcji
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 4
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 5

WYROBY na zamówienie

Na podstawie pełnego zrozumienia i analizy środowiska transportowego w różnych regionach, odwołujemy się do milionów przyczep
Stworzymy wszystkie przyczepy prywatnie dla różnych klientów.
.
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 6

TNajlepsza konstrukcja ze stali

Materiał wybierz wysokiej wytrzymałości niskiej stali stopowej o wytrzymałości wydajności 350 mpa jest stosowany do spawanych wiązki I i 235 mpa w innych
części wyprodukowane i oryginalnego aluminium ALCOA do zbiorników i suchego pudełka logistycznego.
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 7

System osi

Wysokiej jakości oś z światowej marki BPW, SAF TO CHINA Słynna marka FUWA, L1 z silną zdolnością nośną od 9T do 20T i opcjami ABS, aby spełnić pełne wymagania.
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 8

System zawieszenia

Wysokiej jakości zawieszenie ze światowej marki BPW, SAF TO CHINA Słynna marka FUWA, L1, z rodzaju płytki liściastej,rodzaj podwozia do typu sprężyny powietrznej i rodzaj gumowy, aby odpowiadać różnym wymaganiom warunków dostawy ładunku
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 9

Opony i obręcze

Wysokiej jakości opony z światowej marki MICHELIN, BRIDGESTONE, PIRELLI do Chińskiej marki DOUBLE COIN, TRI-ANGLE, Złączone z RIMS
Od stali do aluminium.

Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 10

System kontroli bezpieczeństwa

Światowy system hamulcowy marki WABCO zawory z ABS lub EBS, aby utrzymać przyczepy pod kontrolą w każdym przypadku.
Profil przedsiębiorstwa
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 11
Produkty produkcyjne Zakresy:

1. Terminal Logistics Truck Trailers:
Od przyczepy Mafi, podwozia kontenerowego i półprzeczep Skeleton do Flatbed,Wyrzuć półpociąg do kontenerów dostaw pełnoładowanych ładunków na całym świecie, aby stworzyć międzynarodową wartość dla lepszego życia miejskiego.

2. Tankowce logistyczne energetyczne
Z stalowych i aluminiowych czołgów transportowych, przewożących paliwa kopalne, czołgów ze stali nierdzewnej na świeży sok i mleko, aby wspierać codzienne życie w mieście, do czołgów z zieloną energią na LPG,CNG, LNG i ich czołgów magazynowych do stacji butelkowania w celu ochrony środowiska i stworzenia wartości środowiskowych dla lepszej przyszłości Ziemi.

3. Ciężarówki do logistyki łańcucha chłodnego
From Lab Used Ultralow Temperature Cold Room and Prefabricated Modular Walk-in Cold Room to the huge Cold Storage and food processing factory to the Insulated and Refrigerated Composite Trucks with Thermoking and Carrier freezing Units for the Fresh Vegetable and frozen food, magazynowania i transportu, aby dostarczyć zdrowe i bogate stoły dla naszego lepszego życia miejskiego.

4. Pojazdy logistyczne
Z "Drop-Side Trailers", Curtain-Side Trailers deliver the bulk cargos and Low Bed Semi-Trailer for the construction or heavy industry machines to The Tipper Truck and Dump Trailers deliver the Construction materials for our city infrastructure construction to build a warm living home.

5. Dostosowane pojazdy
Dzięki wsparciu naszych 200 inżynierów, możemy zaproponować specjalne pojazdy, które spełnią Państwa wymagania.Tak jak w przypadku przyczep z trzciny cukrowej do Kenii i Etiopii; przyczepy do ładowania bawełny z okładkami skrzydłowymi oraz przyczepy do ciągnięcia drzew dla małych drzew oraz przyczepy do ciągnięcia drzew dla dużych drzew i ciężarówek do przewozu samochodów.Rynki produktów:
Warsztaty produkcyjne
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 12
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 13
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 14
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 15
Opakowanie Dostawa
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 16
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 17
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 18
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 19
Świadectwo honorowe
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 20
Wizyty klientów
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 21
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 22
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 23
Maksymalny ładunek półprzewodu o masie 40 ton dla podwozia kontenera końcowego 24

Przyczepy do pojazdów ciężarowych kontenerowych

Od przyczepy Mafi, podwozia kontenerowego i półprzeczep Skeleton do Flatbed,Wyrzuć półpociąg do kontenerów dostaw pełnoładowanych ładunków na całym świecie, aby stworzyć międzynarodową wartość dla lepszego życia miejskiego.Pojazdy ciężarowe z terminalu logistycznego:
nasze produkty
Produkty podobne