GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: GET VEHICLES
Orzecznictwo: DOT
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 3 jednostki
Cena: $10,000.00 - $25,000.00/units
Szczegóły pakowania: w przypadku wysyłki zbiorczej lub przesyłki typu roll-roll
lub typu SKD z wysyłką kontenerową
Możliwość Supply: 50 jednostek/jednostek miesięcznie
Użycie: |
Przyczepa ciężarowa |
Rodzaj: |
Naczepa |
Materiał: |
stali |
Wielkość: |
27 CBM |
Maksymalny ładunek: |
30T |
Zawieszenie: |
Mechaniczny system zawieszenia sprężynowego i pneumatycznego |
Oś: |
FUWA BPW |
Pin króla: |
2" (50 mm) lub 3,5" (90 mm) Jost |
ABS: |
WABCO |
Port: |
Qingdao, Chiny |
Użycie: |
Przyczepa ciężarowa |
Rodzaj: |
Naczepa |
Materiał: |
stali |
Wielkość: |
27 CBM |
Maksymalny ładunek: |
30T |
Zawieszenie: |
Mechaniczny system zawieszenia sprężynowego i pneumatycznego |
Oś: |
FUWA BPW |
Pin króla: |
2" (50 mm) lub 3,5" (90 mm) Jost |
ABS: |
WABCO |
Port: |
Qingdao, Chiny |
27CBM DUMPDRAW BAR TRAILER Z 4 osiami
|
|
|
|
|||
1Model:
|
|
|
GET6274ZZX
|
|||
Semi-pociągi (ang. Dump Semi-trailers) to przyczepy, w których jeden koniec można podnieść, aby ładunek (często materiały budowlane lub produkty rolne) mógł wyślizgnąć się z drugiego końca.są zawieszone z tyłu i podniesione z przodu, ale wykorzystywane są również przyczepy z ładowaniem bocznym.
Główną zaletą pół- końcowego składowni jest duży ładunek.Główną wadą jest to, że są one bardzo niestabilne, gdy podnoszone są w pozycji dumpingowej, co ogranicza ich stosowanie w wielu zastosowaniach, w których lokalizacja dumpingu jest nierówna lub nierówna.. |
|
|
|
|||
2Ogólne
|
|
|
|
|||
Całkowita długość
|
31,48 stóp
|
9,594 mm
|
|
|||
Ogólna szerokość
|
8,27 stóp
|
2,520 mm
|
|
|||
Ogólna wysokość
|
12,02 stóp
|
3,664 mm
|
|
|||
Rysuj wysokość pręta
|
3,51 stóp
|
1,070 mm
|
|
|||
Rysuj długość paska
|
9,43 stóp
|
2,875 mm
|
|
|||
Rozciąganie osi
|
4,43 stóp
|
1,350 mm
|
|
|||
Lokalizacja tandemu
|
9,55 stóp
|
2,910 mm
|
Od kolczyka do przedniego zawieszenia
|
|||
Waga tary
|
22,710 Ibm
|
10,300. kg
|
|
|||
Ładunek użyteczny
|
66,140 Ibm
|
30,000. kg
|
|
|||
3- Wyrzuć ciało.
|
|
|
|
|||
Kształt puszki
|
kwadratowa skrzynia ładunkowa Stardard
|
|
|
|||
Całkowita długość (wewnętrzna)
|
22,97 stóp
|
7,000 mm
|
|
|||
Ogólna szerokość (wewnętrzna)
|
7, 55 stóp
|
2,300 mm
|
|
|||
Wysokość całkowita (wewnętrzna)
|
5,58 stóp
|
1,700 mm
|
|
|||
Gęstość ścian bocznych
|
.12 cali
|
3 mm
|
|
|||
Gęstość podłogi
|
.2 cali
|
5 mm
|
|
|||
Narysowane ładunek użytkowy oczów z prętem ciągnięcia (KN)
|
250
|
|
|
|||
Objętość
|
27 m3
|
|
|
|||
System hydrauliczny
|
HYVA marki przedni cylinder podnośnik ze wszystkimi zestawami hydraulicznymi w tym zbiornika oleju, zawór, rurę łączącą, ale nie zapewniają
PTO. |
|
|
|||
Max.Równik podnoszenia
|
45 °
|
|
|
|||
4. STYLNE STRUKTURY I KOMONENTY
|
|
|
|
|||
Światło główne
|
Głębokość: 450 mm (17,7")
Automatycznie walcowana wiązka główna ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości o wydajności 350 MPa, walcowana na gorąco wiązka I, ASTM A572 klasy 50 lub równoważnej (Q345) |
|
|
|||
Włókna
|
Górne płaszcze: 14 mm (1/2 "),
Dolne płaszcze: 16 mm (2/3 ") Wysokiej wytrzymałości, stali stopowej o niskiej wydajności 350 MPa, walcowana na gorąco wiązka l, ASTM A572, klasa 50 lub równoważna (Q345) |
|
|
|||
Złącze górne
|
1/4 ′′ płytka z JOST 2 ′′ średnicy kwadratowego typu szpilki królewskiej według standardu SAE
|
|
|
|||
Przednie podparcie
|
kanał w kształcie U ze stali ASTM A572 klasy 50 o szerokości 7' x wysokości 6' x grubości 5/16 otwartej sekcji, tablica górna 3/8'
|
|
|
|||
tylny zderzak
|
100 x 100 mm (4 ′′ x 4 ′′) kwadratowy krok rury z spinalnym członkiem sekcji H
|
|
|
|||
|
Pręt jest spawany do stojaków i wiązki głównej.
|
|
|
|||
Pociąg lądowy
|
Pojemność 25T (55.000 funtów), 2-prędkości 19 ′′ podróż z niskimi butami
|
|
|
|||
|
Ręcznik skrętu znajduje się po stronie kierowcy podwozia.
|
|
|
|||
Wstrzymanie
|
mechaniczne zawieszenie tandemowe z sprężyny liściaste.
Opcje: zawieszenie powietrzne, zawieszenie zwrotne |
|
|
|||
Oś
|
150 mm (6") osi kwadratowych o pojemności 13 T (28,660 lb), torów 1840 mm (72,5 ′′), hamulców 420 x 180 mm (16,5 ′′ X 7 ′′); łożyska/zamknięcia TIMKEN, 37 spline, automatyczne regulatory luzu HALDEX 6.0 ′′, węzeł wewnętrznie wentylowany;10 hubów sterowanych HUB z odlewanym bębnem stalowym do montażu zewnętrznego (opcje ABS)
Typ hamulca: hamulca bębnowy; opcja: typ tarczy Producent: FUWA,Opcje: BPW,SAF |
|
|
|||
Stół obrotowy
|
Ładunek użyteczny 200-800,120 KN
|
|
|
|||
Pojazdy silnikowe:
|
50# 250KN ładunek
|
|
|
|||
Koła
|
22.5 x 8.25 koła sterowane węzłem
|
|
|
|||
Opony
|
11R22.5-14PR typ bezrury
|
|
|
|||
System hamulcowy
|
System hamulcowy podwójny, zawór awaryjny relajowy WABCO/HALDEX, OPCJE: system hamulcowy ABS
|
|
|
|||
|
Phillips glad ręczny 12-0061 i 12-0081 i T30/30 układu hamulcowego komory
|
|
|
|||
|
3/8 ′′ niebieska rurka powietrzna do sterowania i 3/8 ′′ czerwona do zaopatrzenia, zbiorniki powietrza o pojemności 40L, spełniające FMVSS 121
|
|
|
|||
Elektryczne
|
Optroniki 12-woltowe oświetlenie LED z napędem napędowym Phillips, spełniające normy DOT i SAE.
Oświetlenie LED. |
|
|
|||
Malarstwo
|
Wystrzał ścierający wszystkich powierzchni metalowych nie mniejszy niż SA-2.5 w celu uzyskania czystej, gołej stali Powierzchnia zostanie pokryta farbą morską
o zawartości co najmniej 70% cynku- bogata w bazę i prawdziwa powłoka acrylowa alifatyczna uretanu, opcjonalny kolor, grubość całkowita nie mniejsza niż 80 μm po wyschnięciu membrany |
|
|
|||
Opcja
|
Hubodometr, układ nadmuchu opon PSI
|
|
|