GET INDUSTRY & VEHICLES CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: GET
Orzecznictwo: ISO9001/TS16949
Numer modelu: Karoseria ciężarówki suchowo-towarowej Honeycomb
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 3 zestawy
Szczegóły pakowania: W ETUI LUB NA PUDEŁKU
Czas dostawy: 20 dni roboczych
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 100 sztuk miesięcznie
Główny materiał: |
Plaster miodu |
Wielkość: |
Zindywidualizowane |
Profile: |
Aluminium |
Rodzaj pudełka: |
Ładunki suche |
Główny materiał: |
Plaster miodu |
Wielkość: |
Zindywidualizowane |
Profile: |
Aluminium |
Rodzaj pudełka: |
Ładunki suche |
Materiał rdzeniowy z pączkami miodnymi z zestawami paneli sandwichów GRE i pudełkiem do kadłubów ciężarówek suchej transportu towarowego
Płytka sandwich panel z plasterkiem z pączków miodnych Koncepcja konstrukcyjna z konstrukcji wiązki w kształcie H: powierzchnia FRP oznacza, że płaszcze wytrzymają normalne naprężenie;średnia warstwa pąków miodnych oznacza wiązkę główną, która jest zdolna do wytrzymania naprężenia cięcia;.
1Najlepsza płaskość
2Łatwa instalacja
3, lekkie i wytrzymałe
4, Dobra izolacja
5Długa żywotność
Najczęściej używane są skrzynki lub przyczepy furgonetki. Są to po prostu metalowe lub kompozytowe skrzynki na kołach z kilkoma drzwiami z tyłu,chociaż niektóre oferują dodatkowe drzwi wejściowe po bokach.
Karoseria ciężarówki, którą dostarczyliśmy, zawiera kompozytowe panele, materiał rdzeniowy z XPS, wodoszczelna sklejka, miód, złożony z materiału powierzchniowego z FRP,Płyty aluminiowe lub stalowe do różnych wymagań związanych z suchym ładunkiem.
| Materiał rdzeniowy z pączkami miodnymi z zestawami paneli sandwichów GRE i pudełkiem do kadłubów ciężarówek suchej transportu towarowego | ||
| Typ nadwozia ciężarówki z kompozytu | FRP+Płytka z rumiankiem miodnym+Płytka z kompozytu FRP Sandwich dla suchego pudełka ładunkowego | |
| Wyjściowy wymiar | L ≤ 16 000 mm, W&H ≤ 2600 mm | |
| Struktura panelu | FRP+Honeycomb+FRP | |
| Gęstość jednostkowa paneli (kg/m2) | 6.81 | |
| Wartość K: W/〔m2•K] | ||
| Panel przedni / boczny / tylny / dach Gęstość (mm) |
30/30/30 | |
| Gęstość płyty podłogowej (mm) | Płytka z galwanizowanej stali o szerokości 3 mm | |
| Płyty sklejkowe wodoodporne o średnicy 18 mm | ||
| tylne drzwi | Dwóchkrzydłowe drzwi otwarte + Galwanizowana konstrukcja drzwi stalowych |
|
| Podramy | Ocieplona stal | |
| Struktura pudełka | Płyty złożone z profilu z włókna szklanych i kąta z włókna szklanych | |
| Światła i przełącznik | LED; wodoodporny; 12V/24V kabriolet | |
| Rurociąg odprowadzkowy | 2 zestawy | |
| Opcje | Drzwi | Trzy skrzydła otwarte tylne drzwi |
| Drzwi boczne | ||
| System podnoszenia ogona | ||
| Profile | 1- Sprawdzone aluminiowe pokrycie podłogi | |
| 2Mały M Channel. | ||
| 3. T Zmiany | ||
| 4. Wnętrze Strona Kick Plate-Aluminium | ||
| 5System naprawy ładunku | ||
| Zestawy i pudełka z panelami na suche przewozy • ogólnie istnieją dwa powszechnie stosowane systemy konstrukcyjne dla suchych ładunków, które wymagają zupełnie różnych właściwości materiałowych: 1.Suchy korpus towarowy wykonany z cieńszych paneli kanapkowych i zamontowany za pomocą systemów profilowych 2. Bezpośrednie przyklejanie GRP do prefabrykowanych części ramy, które następnie są montowane na nadwozie. •Dachy wózków suchowo-towarowych są często konstruowane jako przezroczyste dachy z przezroczystej GRP, która jest bezpośrednio przyklejona do podbudowy obu wspomnianych konstrukcji górnych. |
||
| Materiał podstawowy: grubość paneli kanapkowych zależy od wielkości suchej karoserii i użytego materiału rdzeniowego, typowe wartości to np.: •Materiał rdzenia sklejki: przybliżenie 15 ∼ 20 mm 15 mm dla mniejszych pojazdów 20 mm dla rozmiarów do 12 m długości •Materiał rdzenia PP-Honeycomb: ok. 20 30 mm •Piana XPS-/PU: ok. 25 mm Cienkie dla mniejszych nadwozi ciężarówek grubsze dla większych nadwozi ciężarówek |
||
| Dwa wspólne systemy budowlane | |
|
1.Suchy korpus towarowy wykonany z cieńszych paneli kanapkowych i zamontowany za pomocą systemów profilowych |
2. Bezpośrednie przyklejanie GRP do prefabrykowanych części ramy, które następnie są montowane na nadwozie. |
|
dachów przezroczystych
|
|
| Profili montażowe | |