logo

GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518

GENERAL EAST CO.,LTD Profil firmy
produkty
Dom > produkty > chłodnicy > W przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu, w przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu:

W przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu, w przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu:

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: GET

Orzecznictwo: ISO9001/TS16949

Numer modelu: Nadwozie ciężarówki XPS do przewozu ładunków suchych

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 3 zestawy

Szczegóły pakowania: W ETUI LUB NA PUDEŁKU

Czas dostawy: 20 dni roboczych

Zasady płatności: L/C, T/T

Możliwość Supply: 100 sztuk miesięcznie

Najlepszą cenę
Szczegóły produktu
Podkreślić:

nadwozia ciężarówek z boku zasłony

,

sucha skrzynia przewozowa

Główny materiał:
XPS
Wielkość:
Zindywidualizowane
Profile:
Aluminium
Rodzaj pudełka:
Ładunki suche
Główny materiał:
XPS
Wielkość:
Zindywidualizowane
Profile:
Aluminium
Rodzaj pudełka:
Ładunki suche
Opis produktu

Zestawy i pudełka z izolowanymi panelami sandwichów XPS z profilami aluminiowymi lub profilami GRE dla wózków ciężarowych

Zestawy i pudełka z panelami na suche przewozy

• ogólnie istnieją dwa powszechnie stosowane systemy konstrukcyjne dla suchych ładunków, które wymagają zupełnie różnych właściwości materiałowych:

1. Karoseria suchej ładunku wykonana z cieńszych paneli kanapkowych i zamontowana za pomocą systemów profilowych

2Bezpośrednie przyklejanie GRP do prefabrykowanych części ramy, które następnie są montowane na nadwozie.
• Dachy wózków ciężarowych są często konstruowane jako “przezroczyste “dachy “z “przezroczystej” GRP, która jest bezpośrednio przyklejona do podbudowy obu wymienionych konstrukcji górnych.

Najczęściej używane są skrzynki lub przyczepy furgonetki. Są to po prostu metalowe lub kompozytowe skrzynki na kołach z kilkoma drzwiami z tyłu,chociaż niektóre oferują dodatkowe drzwi wejściowe po bokach.

Karoseria ciężarówki, którą dostarczyliśmy, zawiera kompozytowe panele, materiał rdzeniowy z XPS, wodoszczelna sklejka, miód, złożony z materiału powierzchniowego z FRP,Płyty aluminiowe lub stalowe do różnych wymagań związanych z suchym ładunkiem.

Zestawy i pudełka z izolowanymi panelami sandwichów XPS z profilami aluminiowymi lub profilami GRE dla wózków ciężarowych
Piana XPS (piana z polistyrenu ekstrusowanego)

•Około 30% większa wytrzymałość ogólna niż w przypadku pianki PU
•niska absorpcja wody (poprzez dyfuzję)
•często stosowane w budowie pojazdów, zwłaszcza w przypadku
Typ nadwozia ciężarówki z kompozytu FRP + XPS + FRP Kompozytowa płyta sandwich dla suchych logistycznych skrzynek towarowych
Wyjściowy wymiar L ≤ 16 000 mm, W&H ≤ 2600 mm
Struktura panelu FRP+XPS+FRP
Gęstość jednostkowa paneli (kg/m2) 5.67
Wartość K: W/〔m2•K]  
Panel przedni / boczny / tylny / dach
Gęstość (mm)
30/30/30
Gęstość płyty podłogowej (mm) Płytka z galwanizowanej stali o szerokości 3 mm
Płyty sklejkowe wodoodporne o średnicy 18 mm
tylne drzwi Dwóchkrzydłowe drzwi otwarte +
Galwanizowana konstrukcja drzwi stalowych
Podramy Ocieplona stal
Struktura pudełka Płyty złożone z profilu z włókna szklanych i kąta z włókna szklanych
Światła i przełącznik LED; wodoodporny; 12V/24V kabriolet
Rurociąg odprowadzkowy 2 zestawy
Opcje Drzwi Trzy skrzydła otwarte tylne drzwi
Drzwi boczne
System podnoszenia ogona
Profile 1- Sprawdzone aluminiowe pokrycie podłogi
2Mały M Channel.
3. T Zmiany
4. Wnętrze Strona Kick Plate-Aluminium
5System naprawy ładunku
Materiał podstawowy:
grubość paneli kanapkowych zależy od wielkości suchej karoserii i użytego materiału rdzeniowego, typowe wartości to np.:
•Materiał rdzenia sklejki:
przybliżenie 15 ∼ 20 mm
15 mm dla mniejszych pojazdów
20 mm dla rozmiarów do 12 m długości

•Materiał rdzenia PP-Honeycomb: ok. 20 30 mm

•Piana XPS-/PU: ok. 25 mm
Cienkie dla mniejszych nadwozi ciężarówek
grubsze dla większych nadwozi ciężarówek

Dwa wspólne systemy budowlane

1.Suchy korpus towarowy wykonany z cieńszych paneli kanapkowych i zamontowany za pomocą systemów profilowych

2. Bezpośrednie przyklejanie GRP do prefabrykowanych części ramy, które następnie są montowane na nadwozie.
W przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu, w przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu: 0 W przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu, w przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu: 1

dachów przezroczystych

W przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu, w przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu: 2 W przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu, w przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu: 3

Profili montażowe
W przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu, w przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu: 4 W przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu, w przypadku pojazdów ciężarowych, których konstrukcja nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu: 5