GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: GET
Orzecznictwo: ISO9001/TS16949
Numer modelu: Nadwozie ciężarówki z kurtyną boczną do przewozu ładunków suchych
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 3 zestawy
Szczegóły pakowania: W ETUI LUB NA PUDEŁKU
Czas dostawy: 20 dni roboczych
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 100 sztuk miesięcznie
Główny materiał: |
Nadwozie ciężarówki z kurtyną boczną do przewozu ładunków suchych |
Wielkość: |
Zindywidualizowane |
Profile: |
Aluminium |
Rodzaj pudełka: |
Ładunki suche |
Główny materiał: |
Nadwozie ciężarówki z kurtyną boczną do przewozu ładunków suchych |
Wielkość: |
Zindywidualizowane |
Profile: |
Aluminium |
Rodzaj pudełka: |
Ładunki suche |
Skrzynka boczna z profilami kompozytowymi i aluminiowymi do przewozu surowców
Pudełko z boku zasłony
Tautliner jest podobny do ciężarówki z pudełkiem, z wyjątkiem ruchomych zasłon ze wzmocnionej tkaniny pokrytej wodoodporną powłoką.jest to w zasadzie ciężarówka z płaskim łóżkiem z dodatkową ochroną aerodynamiczną i przeciwpożarową, a także większą bezpieczeństwem ładunku.
Celem ściany zasłonowej jest połączenie bezpieczeństwa i odporności na warunki atmosferyczne przyczepy z łatwością załadunku płaskiej ciężarówki.Powierzchnie z poduszkami są jednym z najczęstszych rodzajów przyczep w Europie
Najczęściej używane są skrzynki lub przyczepy furgonetki. Są to po prostu metalowe lub kompozytowe skrzynki na kołach z kilkoma drzwiami z tyłu,chociaż niektóre oferują dodatkowe drzwi wejściowe po bokach.
Karoseria ciężarówki, którą dostarczyliśmy, zawiera kompozytowe panele, materiał rdzeniowy z XPS, wodoszczelna sklejka, miód, złożony z materiału powierzchniowego z FRP,Płyty aluminiowe lub stalowe do różnych wymagań związanych z suchym ładunkiem.
Skrzynka boczna z profilami kompozytowymi i aluminiowymi do przewozu surowców | ||
Typ nadwozia ciężarówki z kompozytu | Zasłony do suchych skrzynek ładunkowych | |
Wyjściowy wymiar | L ≤ 16 000 mm, W&H ≤ 2600 mm | |
Struktura panelu | FRP+XPS+FRP | |
Gęstość jednostkowa paneli (kg/m2) | 900 g/m2, | |
Wartość K: W/〔m2•K] | ||
Panel przedni / boczny / tylny / dach Gęstość (mm) |
||
Gęstość płyty podłogowej (mm) | Płytka z galwanizowanej stali o szerokości 3 mm | |
Płyty sklejkowe wodoodporne o średnicy 18 mm | ||
tylne drzwi | Drzwi otwarte z podwójnymi skrzydłami +drzwi złożone o wysokiej wytrzymałości z zamkami kontenerowymi | |
Podramy | Ocieplona stal | |
Struktura pudełka | Struktura wiązki aluminiowej | |
Światła i przełącznik | LED; wodoodporny; 12V/24V kabriolet | |
Rurociąg odprowadzkowy | 2 zestawy | |
Opcje | Drzwi | Trzy skrzydła otwarte tylne drzwi |
Drzwi boczne | ||
System podnoszenia ogona | ||
Profile | 1- Sprawdzone aluminiowe pokrycie podłogi | |
2Mały M Channel. | ||
3. T Zmiany | ||
4. Wnętrze Strona Kick Plate-Aluminium | ||
5System naprawy ładunku | ||
Zestawy i pudełka z panelami na suche przewozy • ogólnie istnieją dwa powszechnie stosowane systemy konstrukcyjne dla suchych ładunków, które wymagają zupełnie różnych właściwości materiałowych: 1.Suchy korpus towarowy wykonany z cieńszych paneli kanapkowych i zamontowany za pomocą systemów profilowych 2. Bezpośrednie przyklejanie GRP do prefabrykowanych części ramy, które następnie są montowane na nadwozie. •Dachy wózków suchowo-towarowych są często konstruowane jako przezroczyste dachy z przezroczystej GRP, która jest bezpośrednio przyklejona do podbudowy obu wspomnianych konstrukcji górnych. |
||
Materiał podstawowy: grubość paneli kanapkowych zależy od wielkości suchej karoserii i użytego materiału rdzeniowego, typowe wartości to np.: •Materiał rdzenia sklejki: przybliżenie 15 ∼ 20 mm 15 mm dla mniejszych pojazdów 20 mm dla rozmiarów do 12 m długości •Materiał rdzenia PP-Honeycomb: ok. 20 30 mm •Piana XPS-/PU: ok. 25 mm Cienkie dla mniejszych nadwozi ciężarówek grubsze dla większych nadwozi ciężarówek |
Dwa wspólne systemy budowlane | |
1.Suchy korpus towarowy wykonany z cieńszych paneli kanapkowych i zamontowany za pomocą systemów profilowych |
2. Bezpośrednie przyklejanie GRP do prefabrykowanych części ramy, które następnie są montowane na nadwozie. |
![]() |
![]() |
dachów przezroczystych
|
|
![]() |
![]() |
Profili montażowe | |
![]() |
![]() |