GET INDUSTRY & VEHICLES CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: GET
Orzecznictwo: ISO9001/TS16949
Numer modelu: Karoseria ciężarówki suchowo-towarowej z bezpośrednim GRP
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 3 zestawy
Szczegóły pakowania: W ETUI LUB NA PUDEŁKU
Czas dostawy: 20 dni roboczych
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 100 sztuk miesięcznie
Główny materiał: |
Karoseria ciężarówki suchowo-towarowej z bezpośrednim GRP |
Wielkość: |
Zindywidualizowane |
Profile: |
Aluminium |
Rodzaj pudełka: |
Ładunki suche |
Główny materiał: |
Karoseria ciężarówki suchowo-towarowej z bezpośrednim GRP |
Wielkość: |
Zindywidualizowane |
Profile: |
Aluminium |
Rodzaj pudełka: |
Ładunki suche |
Bezpośrednie prace od GRP do prefabrykowanych szlachetników dla wózków ciężarowych
Bezpośrednie przyklejanie GRP do prefabrykowanej ramy i mocowanie na suchym nadwozie
• ten rodzaj konstrukcji ścian bocznych wymaga wysokiego poziomu sztywności, wytrzymałości i rozciągania cieplnego materiału GRP,ponieważ GRP jest tylko częściowo przyklejony do ramy i nie jest mocowany na całej powierzchni jak na płycie kanapkowej (w przeciwnym razie powierzchnia GRP stanie się dość falista w wyższych temperaturach)
• klej na ramie jest wykonywany z wykorzystaniem kombinacji podwójnej taśmy kleju z pianki PE i elastycznego kleju konstrukcyjnego (1 składnik polimeru PU lub MS)
Najczęściej używane są skrzynki lub przyczepy furgonetki. Są to po prostu metalowe lub kompozytowe skrzynki na kołach z kilkoma drzwiami z tyłu,chociaż niektóre oferują dodatkowe drzwi wejściowe po bokach.
Karoseria ciężarówki, którą dostarczyliśmy, zawiera kompozytowe panele, materiał rdzeniowy z XPS, wodoszczelna sklejka, miód, złożony z materiału powierzchniowego z FRP,Płyty aluminiowe lub stalowe do różnych wymagań związanych z suchym ładunkiem.
| Bezpośrednie prace od GRP do prefabrykowanych szlachetników dla wózków ciężarowych | ||
| Typ nadwozia ciężarówki z kompozytu | GRP+praca ramowa | |
| Wyjściowy wymiar | L ≤ 16 000 mm, W&H ≤ 2600 mm | |
| Struktura panelu | ||
| Gęstość jednostkowa paneli (kg/m2) | 3 | |
| Wartość K: W/〔m2•K] | ||
| Panel ścienny Gęstość (mm) |
2 | |
| Gęstość płyty podłogowej (mm) | Płytka z galwanizowanej stali o szerokości 3 mm | |
| Płyty sklejkowe wodoodporne o średnicy 18 mm | ||
| tylne drzwi | Dwóchkrzydłowe drzwi otwarte + Galwanizowana konstrukcja drzwi stalowych |
|
| Podramy | Ocieplona stal | |
| Struktura pudełka | Panele złożone z profilem włókna szklanego / Alu.Profile | |
| Światła i przełącznik | LED; wodoodporny; 12V/24V kabriolet | |
| Rurociąg odprowadzkowy | 2 zestawy | |
| Opcje | Drzwi | Trzy skrzydła otwarte tylne drzwi |
| Drzwi boczne | ||
| System podnoszenia ogona | ||
| Profile | 1- Sprawdzone aluminiowe pokrycie podłogi | |
| 2Mały M Channel. | ||
| 3. T Zmiany | ||
| 4. Wnętrze Strona Kick Plate-Aluminium | ||
| 5System naprawy ładunku | ||
| Zestawy i pudełka z panelami na suche przewozy • ogólnie istnieją dwa powszechnie stosowane systemy konstrukcyjne dla suchych ładunków, które wymagają zupełnie różnych właściwości materiałowych: 1.Suchy korpus towarowy wykonany z cieńszych paneli kanapkowych i zamontowany za pomocą systemów profilowych 2. Bezpośrednie przyklejanie GRP do prefabrykowanych części ramy, które następnie są montowane na nadwozie. •Dachy wózków suchowo-towarowych są często konstruowane jako przezroczyste dachy z przezroczystej GRP, która jest bezpośrednio przyklejona do podbudowy obu wspomnianych konstrukcji górnych. |
||
| Materiał podstawowy: grubość paneli kanapkowych zależy od wielkości suchej karoserii i użytego materiału rdzeniowego, typowe wartości to np.: •Materiał rdzenia sklejki: przybliżenie 15 ∼ 20 mm 15 mm dla mniejszych pojazdów 20 mm dla rozmiarów do 12 m długości •Materiał rdzenia PP-Honeycomb: ok. 20 30 mm •Piana XPS-/PU: ok. 25 mm Cienkie dla mniejszych nadwozi ciężarówek grubsze dla większych nadwozi ciężarówek |
||
| Dwa wspólne systemy budowlane | |
|
1.Suchy korpus towarowy wykonany z cieńszych paneli kanapkowych i zamontowany za pomocą systemów profilowych |
2. Bezpośrednie przyklejanie GRP do prefabrykowanych części ramy, które następnie są montowane na nadwozie. |
|
dachów przezroczystych
|
|
| Profili montażowe | |