| | |
Rama tylna | stal węglowa, ocynkowana | |
Zderzak tylny / Osłona przed uderzeniem z tyłu (RIG) | Osłona przed uderzeniem z tyłu ze stali węglowej, przykręcana pionowo,
Spawanie poziome | Certyfikowany przez DOT |
Odbojniki gumowe do doków | Jedna para gumowych zderzaków 3,5" z dwoma otworami zamontowanymi na dolnym tylnym błotniku. Światła S/T/T. | |
Dodatkowy system dostępu tylnego | Nic | |
WYŚCIÓŁKI / PRZEGRODY / GRODZIE | | |
Okładziny ścian bocznych | 0,06" Versitex (VR2) | |
Podsufitka | 0,06" Versitex (VR2) | |
Podszewka nosa | 0,06" Versitex (VR2) | |
Okładziny drzwi tylnych | 0,06" Versitex (VR2) | |
Zadrapanie ściany bocznej | Jeden rząd 12" wytłaczanego aluminium z karbowaniem i
zapięcie ukryte, pełnej długości | |
Pasek na tylne drzwi | Nic | |
Tablica startowa podłogi | Wytłaczane aluminium przyspawane do podłogi na całej długości | |
Bariery przednie (blokada palet) | Nic | |
| | |
| | |
| | |
Typ podłogi | Kanał aluminiowy 1,38" Wytrzymały uchwyt bezpieczeństwa | |
Wkładka podłogowa z tyłu | Wkładki o długości 48" w środkowej części podłogi, 72". | |
Dodatkowa Arkusz Łożyska | Nic | |
Listwy progowe (podłużnice) | Złożony | |
Rynny podłogowe (koryta) | (2)-- jeden wytłaczany aluminiowy tył i przód | |
Odpływy podłogowe | (4)--2 z przodu i 2 z tyłu z Kazoo | |
Podłoga (Subpan) | 0,040" jednoczęściowy Versitex (VR1) | |
Płyty dokujące nad rynną | Nic | |
Płyta progowa | Nic | |
| | |
| | |
| | Spełnij standard AAR |
Typ sprzęgła | Górny łącznik o pełnej szerokości i głębokości 4-1/4" | |
Główny szpic | Twardość AAR 2" SAE sworzeń królewski, do spawania. | |
Główne kanały | Kanał stalowy o grubości 5/16" | |
Płyta kratowa (sworznia królewskiego) | Blacha stalowa o grubości 5/16", pełna szerokość. | |
Płyta podejścia (podnoszenia) | Blacha stalowa o grubości 5/16" z zawijaną krawędzią, na całej szerokości. | |
Przewód | Jeden przewód w CS górnego łącznika na przyszłość
przewody paliwowe | |
POPRZECZNICE | | |
Belki poprzeczne przed podwoziem | 4'' stalowa belka dwuteowa w rozstawie 12'' | |
Belki poprzeczne nad podwoziem | 4'' stalowa belka dwuteowa w rozstawie 8'' | |
Belki poprzeczne w Bay Area | 4'' stalowa belka dwuteowa w rozstawie 12'' | |
Belki poprzeczne nad szynami ślizgowymi | 4'' stalowa belka dwuteowa w rozstawie 10'' | |
Dodatkowe poprzeczki z tyłu | (3) dodatkowe typowe belki dwuteowe z tyłu 72" | |
Dodatkowa poprzeczka przed szynami ślizgowymi | (1) dodatkowa stalowa belka dwuteowa o głębokości 4 cali | |
Długość szyn ślizgowych i skok zawieszenia | Szyny typu Binkley o długości 216" z przyrostem co 6"; 72"
(82" do 154") skok zawieszenia | podlega bieżącemu systemowi |
Dodatkowa długość szyny URG | Nic | |
Płyta ochronna na oponę | Nic | |
Płyta antyhakowa | Nic | |
| | |
| | |
| | |
Typ podwozia | JOST 440 ze wzmocnieniem o dużej wytrzymałości | |
Typ podkładki pod stopy | Typ T | |
Styl montażu LG | | |
Lokalizacja korby | | |
Nogi podporowe | | |
Płyty spódnicowe | | |
| | |
| | |
| | |
Zawieszenie | Wózek ślizgowy SAF-H0LLAND CBX50. 49" tandem, 2x zawieszenie pneumatyczne SAF-Holland CBX25 o udźwigu 25000 funtów i wysokości jazdy 17" (385~430 mm).
CIMC produkuje i dostarcza ramę wózka przesuwnego z aprobatą SAF-HOLLAND | Hamulce muszą być zgodne z normą DOT 49 CFR 571.121 (FMVSS-121) Osprzęt kół musi być zgodny z normą SAE J1835 z lipca 1999 r. Koniec osi musi być zgodny z normą SAE J1842 WRZESIEŃ 1994 Zawieszenia i osie muszą spełniać Ogólne wymagania techniczne dla półciężarówek.
Przyczepy GB/T 23336-2009 |
Rozstaw osi/rozstaw | 49"(oś tandemowa) | |
Oś i szyna osi | Osie okrągłe SAF-HOLLAND 5,75 cala o pojemności 25000 lns, szerokość toru 77,5". Długość 23 7/8"(606 mm), 28 rowków i nominalna średnica 1 5/8"(41 mm) przy pająku. Rowek zabezpieczony smarem antykorozyjnym. Wałki tylne | |
Grubość ścianki osi | Ściana standardowa równoległa SAF-HOLLAND | |
Typ wrzeciona | Równoległy | |
Typ hamulca | Bęben | |
Model i rozmiar hamulca | 16,5" x 7" | |
Szczęki/okładziny hamulcowe | 20 000 funtów GAWR zgodnie z oceną FMVSS-121 | |
Regulator luzu | Haldex SABA Auto Slack 5,5”, sworzeń widełkowy 1/2” | |
Komory hamulców pneumatycznych | Certyfikowany przez DOT | |
Osłony przeciwpyłowe | Tak | |
System pompowania opon | Nic | |
| | |
| | |
| | |
Opony | Chińska marka 11R22.5, typ bezdętkowy, 14 warstw | Certyfikowany przez DOT |
Zapasowe opony | Nic | |
Osłona opon zapasowych | Jeden, stal | |
| | |
| | |
| | |
Centrum | Sunrise lub Jingu 22,5 x 8,25, 10 otworów w piaście, średnica otworu 285,75 mm, otwór 220 mm, 5 otworów ręcznych.
Malowanie proszkowe na biało. | Certyfikowany przez DOT |
Wirnik | | |
Suwmiarka | | |
Łożyska kół (stożki) i bieżnie (miski) | Osie SAF-HOLLAND z łożyskami STEMCO
HM518445/ HM518410 | |
Smarowanie kół | Syntetyczny półpłynny smar Mobilith SHC007 | |
Uszczelnienie koła | Osie SAF-HOLLAND z uszczelką STEMCO Guardian HP, nr części 307-0723 | |
Kołpaki | SAF-HOLLAND standardowa stalowa osłona piasty z odpowietrznikiem | |
Nakrętki wrzeciona osi | Standardowy system nakrętek osi wielokrotnych SAF-HOLLAND | |
Hubodometr | Nic | |
| | |
| | |
| | |
ABS | WABCO 2S/1M | Certyfikowany przez DOT |
Zawór szybkiego zwalniania | AIS pomaga zwolnić pin | |
Gladhands | Phillips gladhands | Norma SAE |
| | |
| | |
INSTALACJA ELEKTRYCZNA / ŚWIATŁA | | |
Uprząż Wring | Uprząż odporna na wilgoć firmy Phillips | Norma SAE |
Gniazdo 7-drożne | Phillips I-Box bez wyłączników, zawleczki, obudowa nylonowa. | |
Światła stopu/tylne | (4) Forda seria 44 (R) lub WINNER LED – 2 z każdej strony na płycie czołowej | |
Tylne światła kierunkowskazów | (2) Forda seria 44(R) lub WINNER LED--1 z każdej strony na płycie czołowej | |
Przednie lampy obrysowe | (2) Forda 33 seria LED(Y) lub WINNER na przedniej górnej szynie; ocena PC | |
Lampy identyfikacyjne tylne | (5) Forda33 lub WINNER LED na tylnym zderzaku: -- 3 światła STOP/OBROTOWE w środkowej części
--2 światła KIERUNKOWSKAZOWE/OBRĘTOWE na zewnątrz | |
Lampy boczne pośrednie (kierunkowskazy) | (2) Forda seria 60 lub kombinacja WINNER
Skręt/Prześwit, żółty; środek CS i RS przyczepy, zamontowany na wsporniku pod dolną szyną. | |
Lampy obrysowe przednie boczne | (2) Forda seria 33 (Y) lub WINNER LED – 1 po każdej stronie na przednim końcu górnej szyny bocznej, ocena PC | |
Lampy obrysowe tylne boczne | (2) Forda seria 33® lub WINNER LED--1 światło po stronie tylnej na dolnej krawędzi, ocena PC | |
Dodatkowe lampy obrysowe boczne | Nic | |
Lampa(y) rejestracyjna(e) | Jedna (1) dioda LED Forda15 series(W) lub WINNER włączona
uchwyt tylnej lampy rejestracyjnej | |
Światła ABS | Jedna dioda LED Forda serii 33 lub WINNER, zamontowana
tylko na tylnym wsporniku RS. | |
Taśma ostrzegawcza | Minimalne wymagania DOT dotyczące dolnej szyny i
tył przyczepy. | |
Światła kopułkowe | Nic | |
| | |
| | |
| | |
Wykończenie przodu | Wstępnie pomalowany na biało | |
Wykończenie boczne | Wstępnie pomalowany na biało | |
Dolna i górna szyna boczna | Wykończenie naturalne | |
Wykończenie tylnej ramy | biały | |
Wykończenie tylnych drzwi | Wstępnie pomalowany na biało | |
Wykończenie podwozia | Czarny podkład (rama pomocnicza, zawieszenie, osie i
podwozie) | |
Belki poprzeczne | namalowany | |
Wykończenie kół | Malowany proszkowo na biało | |
Instalacja logo CIMC | Zgodnie z produkcją | |
Malowanie Wnętrz | Nic | |
Naklejka kontrolna | | |
| | |
MONTAŻ URZĄDZENIA CHŁODNICZEGO | | |
Jednostka chłodnicza i instalacja | Nic | |
Bateria | Nic | |
Zbiornik paliwa i przewód paliwowy | Nic | |
Rozmiar zbiornika paliwa | Nic | |
Przegroda | Nic | |
Spadochron powietrzny | Nic | |
W służbie | Nic | |
| | |
| | |
| | |
Montaż tablic rejestracyjnych | Klient dostarcza i instaluje | |
Uchwyt tablicy rejestracyjnej | Nic | |
Pakiet naklejek dla klienta | Nic | |
Numer jednostki | Nic | |
Posiadacz karty | Nic | |
Pole manifestu | Nic | |
Tabliczki | Nic | |
Chlapacze / Wsporniki | Nic | |
Nośniki opon | Nic | |
Skrzynka narzędziowa | Nic | |
Podkładki podnoszące | Nic | |
Pocierać szyny | Nic | |
| | |
| | |
OPCJONALNE FUNKCJE AERODYNAMICZNE (SMARTWAY) | | |
Osłony boczne | | |
Specjalna konfiguracja opon i kół | | |
Konfiguracja opon i kół | | |
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
