| 52600L Płynny zbiornik LNG półprzewód z trzema osiami dla ciekłego gazu ziemnego |
9523GDY |
| wymiar całkowitego pojazdu ((mm) |
Długość |
13000 |
| Szerokość |
2500 |
| Wysokość (rozładunek) |
3900 |
| Ogólne wymiary powłoki zewnętrznej ((mm) |
Długość |
12850 |
| Dia Φ |
2488 |
| Ogólne wymiary naczynia wewnętrznego ((mm) |
Długość |
12510 |
| Dia Φ |
2338 |
| Objętość m3 |
51.55 |
| |
Naczynie wewnętrzne |
Włóczniaki |
| Ciśnienie badawcze przecieku Mpa |
0.7 |
Detektor przecieków spektrometru masy helu |
| Prężnik konstrukcyjny Mpa |
0.7 |
- 0.1 |
| Temperatura projektowa (°C) |
- 196 |
50 |
| ciśnienie robocze Mpa |
0.7 |
- 0.1 |
| Ciśnienie badawcze Mpa |
0.92 |
0.1 |
| Wskaźnik wypełnienia zbiornika |
0 |
1 |
| Wspólna wydajność |
1 |
0.85 |
| Materiał z wnętrza zbiornika |
SUS 304/06CR19NI10 |
Q345R |
| Grubość muszli/głowa mm |
7.28/7.25 |
5.7/8.3 |
| próżnia Stopień pomiędzyprzestrzeni Pa |
≤1x10^-1 Ciśnienie bezwzględne |
| Wyparcie statyczne %/d |
≤ 0,21 ((LN2) |
| Rodzaj izolacji termicznej |
wysokiej próżni Wielowarstwowa izolacja |
| Masa zbiornika |
|
12000 |
| Miernik lokalizacji płynu |
Rodzaj |
CYJ-I |
| Model |
Typ piłki pływającej |
| Ciśnienie nominalne |
4 MPA |
| Zakres badań |
0-1500 mm |
| Zawór bezpieczeństwa |
Rodzaj |
DA22Y-40P |
| Model |
Wewnętrzny pełny podnoszenie |
| Ciśnienie nominalne |
PN2,5Mpa |
| Normalna średnica |
DN25mm |
| Ciśnienie otwierające |
00,74 Mpa |
| pojemność ((L) |
52600 |
| GVW(kg) |
38600 |
| całkowita masa pojazdu ((kg) |
15600 |
| Nominalne ładunek użytkowy ((kg) |
23000 |
| Podłoga koła ((mm) |
68800+1320+1320 |
| Ścieżka biegów ((mm) |
Ścieżka z przodu |
|
| Pojazd z tyłu |
1840/1840/1840 |
| Przednie/ tylne przechylenie ((mm) |
/1600 |
| kąt podejścia/odstawienia ((°) |
/17 |
| Narysowany ładunek użytkowy siodła pojazdu |
15400 |
| Oś |
BPW 12T*3 |
| Pojemność osi w kg |
23200 |
| Opony |
12R22.5*12 |
| Materiał transportowy: |
LNG |
| Izolowana pokrywa |
|
| Wstrzymanie |
Liść wiosenny |
| Wiosna liści |
/8/8/8 |
| Uwaga: |
Pojemność zbiornika:52.6 m3,LNG: 387,4 kg/m3, WABCO System hamulcowy i ABS, Uwolnienie: 540
OPcjonalnie: zawieszenie sprężynowe i opona superjednorazowa |
| Zbiór zbiornikowy |
| Ciśnienie projektowe |
00,7 MPa
(zob. propozycje techniczne) |
| MAWP |
00,92 MPa
(zob. propozycje techniczne) |
| Pojemność |
|
| Kod i materiał |
Stal nierdzewna 304 / Q345R |
| próżnia Stopień międzyprzestrzeni Pa |
≤1*10^-1 Ciśnienie bezwzględne |
| Wyparcie statyczne %/D |
≤ 0,21 (LN2) |
| Rodzaj izolacji termicznej |
Wysokopromienną izolację wielowarstwową |
| System napełniania i rozładunku |
Metoda kontroli |
Wyroby mechaniczne |
| Wydalanie płynu |
Jednorazowy system rozładowywania płynu |
Strona przyczepy |
| Pudełko zaworu |
Pozostałe urządzenia, z wyłączeniem tych objętych pozycją 8403 |
Strona przyczepy |
| Valles |
Marka |
|
|
| Zawór awaryjny (faza ciekła) |
Rego |
|
|
| Zawór awaryjny (faza gazowa) |
Rego |
|
|
| PRV |
Rego |
|
|
| Zawór wentylacyjny |
Rego |
|
|
| Adapter płynny |
Rego |
|
|
| Adapter gazowy |
Rego |
|
|
| Kapsułka adaptera płynu |
Rego |
|
|
| Kapułka adaptera gazu |
Rego |
|
|
| Miernik ciśnienia |
Rego |
|
|
| Zawór kątowy |
Fisher. |
|
|
| Termometr |
WIKA |
|
|
| Miernik poziomu płynu |
Rego |
|
|
| Zawory kulkowe (faza ciekła) |
Zawór modentyczny |
|
|
| Zawory kulkowe (faza gazowa) |
Zawór modentyczny |
|
|
Główna instrukcja
Zupełnie odwrotnie niż w przypadku gazu ziemnego.z pewną mieszaniną etanu C2H6), który został przekształcony w formę ciekłą w celu ułatwienia i bezpieczeństwa przechowywania lub transportu bezciśnieniowegoGaz ziemny kondensuje się następnie w ciecz w temperaturze zbliżonej do ciśnienia atmosferycznego, chłodząc do około −162 °C (−260 °F); maksymalne ciśnienie transportowe jest ustawione na poziomie około 25 kPa (4 psi).Z powodu LNG osiąga większe zmniejszenie objętości niż gazu ziemnego sprężonego (CNG), tak że (wolumenometryczna) gęstość energii LNG wynosi 2Z tego powodu LNG jest kosztowo wydajny w transporcie morskim na długie odległości i w ostatnich latach jest popularny jako czysta energia..
G.E.T Vehicles dostarcza klientom półprzewód zbiorniczy z trzema osiami i większymi do transportu skroplonego gazu ziemnego (LNG) o lekkiej masie i dużej objętości.Super próżnia wielowarstwowa izolacja są używane do wsparcia części zbiornika wewnętrznego i zewnętrznego; europejskiej normy ADR i ASME STANDARD, jest optymalnym transporterem dla przemysłu logistycznego ENERGY.
Seria produktów: LNG Cryogenic Liquid Trailer, Cryogenic Industrial Gas Trailer itp.
Tryb izolacji termicznej:Wielowarstwowa izolacja superpróżniowa |
Konfiguracja części OEM:
Król Pin: 3,5 / 2 JOST.
Pociąg lądowy: 2 prędkości, z wiązaniem bocznym z butem piaskowym, typ: JOST C200T.
Zawieszenie: Mechaniczne z 11 / 10 / 8/7 sprężyny liści (W100mm x T12mm na liść). Opcje: Podwieszenie z przesuwą, Podwieszenie sprężyny powietrznej
Oś: oś kwadratowa o pojemności 12 ton. Dostawca i typ: BPW/FUWA/SAF/L1.
Opcje: 12R22.5, 315/80R22.5,385/65R22.5, Triangle Brand, Made in China.
System hamulcowy: podwójny układ hamulcowy powietrzny, zawór awaryjny relaju Wabco, opcje: ABS.
System elektryczny: Kompletna instalacja 24V z modułowym podłączeniem przewodów.1185.
Światła boczne: odblaski (pomarańczowe);
Światła tylne: wskaźniki kierunku jazdy (pomarańczowe) / hamulce (czerwone) / tylne ostrzeżenia (białe). |
Pozostałe:
Przewoźnik opon zamiennych: wyposażony w dwa zestawy na podwozie bez opon zamiennych.
Ochrona boczna: stal.
Skrzynka narzędziowa: wyposażona w jeden zestaw.
Malowanie: Kolor według wymagań klienta.
Oznakowanie: na żądanie klienta.
Opcje: Tanker naftowy: 300L stali węglowej. |
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
