GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: GET/CIMC
Orzecznictwo: ISO 9001/TS16949
Numer modelu: Statek LNG
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 2 jednostki
Szczegóły pakowania: zapakowany w nagość
Czas dostawy: 90 dni roboczych
Zasady płatności: T/T, L/C
Możliwość Supply: 100 jednostek na 3 miesiące
Materiał zbiornika wewnętrznego: |
Stal nierdzewna 304/Q345R |
Izolacja: |
Izolacja wielowarstwowa o wysokiej próżni |
Ciśnienie projektowe: |
0,7 MPa |
Objętość cysterny: |
10000L ~ 35000L |
Axle No.: |
0 |
Kolor: |
Zindywidualizowane |
Materiał zbiornika wewnętrznego: |
Stal nierdzewna 304/Q345R |
Izolacja: |
Izolacja wielowarstwowa o wysokiej próżni |
Ciśnienie projektowe: |
0,7 MPa |
Objętość cysterny: |
10000L ~ 35000L |
Axle No.: |
0 |
Kolor: |
Zindywidualizowane |
20000L Tankowiec LNG typu SKD do naprawy ciężarówki na płynny gaz ziemny
Przyczepa z zbiornikiem LNG lub przyczepa z zbiornikiem (w Stanach Zjednoczonych) lub tankowiec (w Wielkiej Brytanii) to przyczepa zaprojektowana do przewozu skroplonego gazu ziemnego (LNG) jest gazem ziemnym (głównie metanem, CH4,z pewną mieszaniną etanu C2H6), który został przekształcony w formę ciekłą w celu ułatwienia i bezpieczeństwa przechowywania lub transportu bezciśnieniowegoGaz ziemny kondensuje się następnie w ciecz w temperaturze zbliżonej do ciśnienia atmosferycznego, chłodząc do około −162 °C (−260 °F); maksymalne ciśnienie transportowe jest ustawione na poziomie około 25 kPa (4 psi).Z powodu LNG osiąga większe zmniejszenie objętości niż gazu ziemnego sprężonego (CNG), tak że (wolumenometryczna) gęstość energii LNG wynosi 2Z tego powodu LNG jest kosztowo wydajny w transporcie morskim na długie odległości i w ostatnich latach jest popularny jako czysta energia..
20000L Tankowiec LNG typu SKD do naprawy ciężarówki na płynny gaz ziemny | Statek LNG | ||
wymiar całkowitego pojazdu ((mm) | Długość | 7498 | |
Szerokość | 2490 | ||
Wysokość (rozładunek) | |||
Ogólne wymiary powłoki zewnętrznej ((mm) | Długość | 7498 | |
Dia Φ | 2204 | ||
Ogólne wymiary naczynia wewnętrznego ((mm) | Długość | 7049 | |
Dia Φ | 1954 | ||
Objętość m3 | 51.55 | ||
Naczynie wewnętrzne | Włóczniaki | ||
Ciśnienie badawcze przecieku Mpa | 0.7 | Detektor przecieków spektrometru masy helu | |
Prężnik konstrukcyjny Mpa | 0.7 | - 0.1 | |
Temperatura projektowa (°C) | - 196 | 50 | |
ciśnienie robocze Mpa | 0.7 | - 0.1 | |
Ciśnienie badawcze Mpa | 1.495 | 0.1 | |
Wskaźnik wypełnienia zbiornika | 0 | 1 | |
Wspólna wydajność | 1 | 0.85 | |
Materiał z wnętrza zbiornika | SUS 304/06CR19NI10 | Q345R | |
Grubość muszli/głowa mm | 8/10 | 6/8 | |
próżnia Stopień pomiędzyprzestrzeni Pa | ≤1x10^-1 Ciśnienie bezwzględne | ||
Wyparcie statyczne %/d | ≤ 0,21 ((LN2) | ||
Rodzaj izolacji termicznej | wysokiej próżni Wielowarstwowa izolacja | ||
Masa zbiornika | 12000 | ||
Miernik lokalizacji płynu | Rodzaj | CYJ-I | |
Model | Typ piłki pływającej | ||
Ciśnienie nominalne | 4 MPA | ||
Zakres badań | 0-1500 mm | ||
Zawór bezpieczeństwa | Rodzaj | DA22Y-40P | |
Model | Wewnętrzny pełny podnoszenie | ||
Ciśnienie nominalne | PN2,5Mpa | ||
Normalna średnica | DN25mm | ||
Ciśnienie otwierające | 00,74 Mpa | ||
pojemność ((L) | 20000 | ||
Pojemność zbiornika: 200000 m3,LNG: 387,4 kg/m3 | |||
Zbiór zbiornikowy | |||
Ciśnienie projektowe | 00,7 MPa (zob. propozycje techniczne) |
||
MAWP | 00,92 MPa (zob. propozycje techniczne) |
||
Pojemność | |||
Kod i materiał | Stal nierdzewna 304 / Q345R | ||
próżnia Stopień międzyprzestrzeni Pa | ≤1*10^-1 Ciśnienie bezwzględne | ||
Wyparcie statyczne %/D | ≤ 0,21 (LN2) | ||
Rodzaj izolacji termicznej | Wysokopromienną izolację wielowarstwową | ||
System napełniania i rozładunku | Metoda kontroli | Wyroby mechaniczne | |
Wydalanie płynu | Jednorazowy system rozładowywania płynu | Strona przyczepy | |
Pudełko zaworu | Pozostałe urządzenia, z wyłączeniem tych objętych pozycją 8403 | Strona przyczepy | |
Valles | Marka | ||
Zawór awaryjny (faza ciekła) | Rego | ||
Zawór awaryjny (faza gazowa) | Rego | ||
PRV | Rego | ||
Zawór wentylacyjny | Rego | ||
Adapter płynny | Rego | ||
Adapter gazowy | Rego | ||
Kapsułka adaptera płynu | Rego | ||
Kapułka adaptera gazu | Rego | ||
Miernik ciśnienia | Rego | ||
Zawór kątowy | Fisher. | ||
Termometr | WIKA | ||
Miernik poziomu płynu | Rego | ||
Zawory kulkowe (faza ciekła) | Zawór modentyczny | ||
Zawory kulkowe (faza gazowa) | Zawór modentyczny | ||
Główna instrukcja Zupełnie odwrotnie niż w przypadku gazu ziemnego.z pewną mieszaniną etanu C2H6), który został przekształcony w formę ciekłą w celu ułatwienia i bezpieczeństwa przechowywania lub transportu bezciśnieniowegoGaz ziemny kondensuje się następnie w ciecz w temperaturze zbliżonej do ciśnienia atmosferycznego, chłodząc do około −162 °C (−260 °F); maksymalne ciśnienie transportowe jest ustawione na poziomie około 25 kPa (4 psi).Z powodu LNG osiąga większe zmniejszenie objętości niż gazu ziemnego sprężonego (CNG), tak że (wolumenometryczna) gęstość energii LNG wynosi 2Z tego powodu LNG jest kosztowo wydajny w transporcie morskim na długie odległości i w ostatnich latach jest popularny jako czysta energia.. G.E.T Vehicles dostarcza klientom półprzewód zbiorniczy z trzema osiami i większymi do transportu skroplonego gazu ziemnego (LNG) o lekkiej masie i dużej objętości.Super próżnia wielowarstwowa izolacja są używane do wsparcia części zbiornika wewnętrznego i zewnętrznego; europejskiej normy ADR i ASME STANDARD, jest optymalnym transporterem dla przemysłu logistycznego ENERGY. Seria produktów: LNG Cryogenic Liquid Trailer, Cryogenic Industrial Gas Trailer itp. Tryb izolacji termicznej:Wielowarstwowa izolacja superpróżniowa |
|||
Konfiguracja części OEM: Król Pin: 3,5 / 2 JOST. Pociąg lądowy: 2 prędkości, z wiązaniem bocznym z butem piaskowym, typ: JOST C200T. Zawieszenie: Mechaniczne z 11 / 10 / 8/7 sprężyny liści (W100mm x T12mm na liść). Opcje: Podwieszenie z przesuwą, Podwieszenie sprężyny powietrznej Oś: oś kwadratowa o pojemności 12 ton. Dostawca i typ: BPW/FUWA/SAF/L1. Opcje: 12R22.5, 315/80R22.5,385/65R22.5, Triangle Brand, Made in China. System hamulcowy: podwójny układ hamulcowy powietrzny, zawór awaryjny relaju Wabco, opcje: ABS. System elektryczny: Kompletna instalacja 24V z modułowym podłączeniem przewodów.1185. Światła boczne: odblaski (pomarańczowe); Światła tylne: wskaźniki kierunku jazdy (pomarańczowe) / hamulce (czerwone) / tylne ostrzeżenia (białe). |
Nasza gwarancja jakości |
|
System stabilności
System stabilności GET Vehicles działa jako monitorowanie warunków jazdy pojazdu w czasie rzeczywistym i automatycznie interweniuje w sytuacjach, gdy stabilność pojazdu wchodzi w krytyczny obszar.Jego hamulce określone koła w celu pomocy pojazdu powrotu do bezpiecznych warunków jazdy, zapobiegając przewróceniu lub wpadaniu poza kontrolę. |
![]() |
System podnoszenia osi
System podnoszenia osi może znacznie zwiększyć odległość jazdy i znacznie obniżyć koszty opon. Wyniki badań wskazują, że całkowita odległość opon zamontowanych w tym systemie może wynosić do 750000 km,dwa razy lub więcej niż w tradycyjnym systemie. |
![]() |
Podwieszenie powietrzne
W porównaniu z tradycyjnym zawieszeniem sprężynowym, zawieszenie powietrzne może regulować zakres miękkiego lub twardego oraz wysokość pojazdu, zapewniać zwiększoną wydajność w zakresie amortyzacji i bezpieczeństwa jazdy. |
![]() |